Повреда на релсовия път, а не високата скорост, е причинила трагедията

Повреда на релсовия път, а не високата скорост, е причинила трагедията в Хитрино. Това демонстрира нова техническа експертиза, направена от международни специалисти, оповестиха от " Булмаркет " - компанията притежател на взривилата се комбинация. Експертизата на задграничните движимости лица, инж. Лука Пъиш - експерт по железопътна техника към Министерството на правораздаването в Румъния и екип експерти от Института по железопътна техника в Берлин, доказва, че повреда на стрелката, която разделя коловозите е същинската причина за случая от декември 2016 г.  в с. Хитрино, при който комбинация с цистерни дерайлира, а последвалият гърмеж аргументи гибелта на 7 души.

Експертите вършат и друго умозаключение - че пробитата цистерна е с полусферични дъна, които са рискови заради своята чупливост. Още през 80-те години на предишния век те са спрени от произвеждане, а за експлоатираните от този вид вагони има наставления за монтиране на спомагателни защитни детайли. Установени са и данни, че след приключване на пропилена от цистерната дежурните енергодиспечери са подали електричество в контактната мрежа, с което са предизвикани волтови дъги, които е много евентуално да са предизвикали гърмежа.

Данните са от частно следствие и бяха показани от управлението на " Булмаркет ". В обвиняването в този момент е посочено, че товарният трен е навлязъл в гара Хитрино със 78 км/ч при позволени 40. Това е довело до дерайлирането на вагоните, приключването на газ пропилен и последвалата експозиция, при която починаха 7 души, а повече от 30 души пострадаха.   Обвинени за това са машинистите Димитър Михнев и Радослав Петков. Делото против тях се гледа по съкратеното произвеждане. Следващите съвещания на Шуменския областен съд са на  21, 22 и 30 март и на 16, 17 и 19 април. Още шест дати са избрани и за май.